samedi 6 juin 2015

Venez naviguer

Cet été, venez naviguer : 
le temps d'une journée, une nuit, un week-end, une semaine ou plus,
découverte de la voile, croisière, adrénaline en mode régate, incentive, ou juste chambre d'hôte,
au port de Kernével (Larmor-Plage), à la cité de la mer Tabarly, en baie de Lorient, autour de Groix, vers l'archipel des Glénans ou au long cours vers les îles Scilly et Anglo-Normandes

Contactez nous : reinettesvoile@laposte.net


JUILLET

- mardi 7 : fin de carénage et remise à l'eau du JPK 10.10 Vent d'Ox : 2 places
- mercredi 8 au vendredi 10 : Les Glénans enfants/grands-parents : 3 places
- samedi 11 au mardi 14 juillet : entièrement dispo
- lundi 27 au 31 juillet : les iles Scilly en famille : COMPLET 



AOÜT

- 1 au 8 août : Tour Du Finistère en équipage : 

  • sur le JPK 1010 "Vent d'Ox" : COMPLET
  • 2ème bateau en cours : 5 places - 800 euros/personne

- 9 au 23 août : Sur le chemin des îles celtes : Groix, Glénans, Sein, Molène, Ouessant, Scilly, anglo-normandes : 4 places - tous niveaux.  Possibilité de ne faire qu'une semaine
Tarif : 800€/personne/semaine ou 1400€/2 semaines


SEPTEMBRE

- 12/13 septembre : régate Larmor-Belon-Larmor : 6 places




reinettesvoile@laposte.net

samedi 14 février 2015

Samedi 14 février: arrivée nuit dernière sous des tonnerres d'applaudissement !



Dernière journée de cette super transat : peu de vent, préparation du bateau : hisser les divers pavillons, regarder en détail la nav près de la martinique, douche, lavage cheveux avec le peu d'eau minérale restante, tenue propre pour cette grande occasion. Dernière bourde : à 13h, suis partie dormir 2 heures et quand je me suis réveillée nous faisions du nord au lieu de faire de l'ouest, ce qui a permis au bateau que nous venions de doubler de repasser devant nous et à beaucoup de gens de se demander si nous n'allions pas mouiller dans une crique en attendant le lever du soleil ... dernière engueulade, dernier énervement, dernière bouderie, dernière frustration, avant le stress de l'arrivée, et le retour brutal à la civilisation et aux gens. Ce retour aura été d'autant plus soudain pour nous que nous avons été accueillis comme des stars ! Le zodiac accompagnateur nous attendait de pied ferme, heureusement car dur dur de refaire du près après 3 semaines de portant. Un peu avant la ligne d'arrivée mes amis Jean-Pierre, Sophie, François, Isaac et Emma nous attendaient en zodiac pour nous applaudir et nous soutenir, une fois la ligne d'arrivée franchie, vers 23h30, à quelques dizaines de mètre sur une plage devant le club med, près de 200 personnes nous attendaient pour nous recevoir sous un tonnerre d’applaudissements et de hourra ... quelle stupéfaction ! Vous les avez payé cher ? Puis au ponton mon papounet et ma mamounette entourés d'une trentaine de concurrents nous ont accueilli avec un ti punch offert par l'organisation transquadra.
Une heure de papotage, puis je suis allée dormir chez mes parents, j'y ai coché la case "douche" puis à midi après le rangement du bateau je cocherai la case "bon repas" et enfin à 16h je retrouve mes enfants.

Je ne pensais pas pouvoir être autant portée et soutenue, c'est vraiment incroyable. Merci énormément à tous, vous êtes formidables, à bientôt pour de nouvelles aventures,

Valérie !

vendredi 13 février 2015

Vendredi 13....dernières heures avant l'arrivée!

Vendredi 13 février 2015 - 12h54 UTC

Depuis une dizaine de jours, je vois une étoile filante quasiment chaque nuit. Cette nuit encore, splendide nuit étoilée et beaucoup d'étoiles filantes. La lune est à demi et à l'horizontale ! ça fait bancal. Un oiseau est venu se reposer  sur la bouée de sauvetage fer à cheval babord puis à repris son envol dès l'aube, ça faisait un peu de compagnie, nous avons fait attention à ne pas l'effrayer.

Hier, dans l'après-midi, discussion vhf avec un solo barcelone, "coco", qui nous a dépassé à vive allure. C'est un A35 mais quand même ... puis Jacques, de Claire de l'Hune, Grand Soleil 37, est venu nous saluer, tout content. Nous avons tapé la discute une partie de la journée et début de soirée puis nous sommes quittés, chacun son bord, nous souhaitant bonne nuit et "à demain sur la ligne d'arrivée !"

Il n'y a toujours pas beaucoup de vent, nous envisageons d'arriver vers minuit au plus tôt ou demain matin. La ligne d'arrivée ferme à 16h ... ce sera vraiment in-extremis.

Aujourd'hui, nous devons faire très attention aux DCP, dispositifs de concentration de poissons, assez nombreux à l'est de la martinique, qui flottent entre 2 eaux, ne sont pas vraiment visibles car pas toujours indiqués par des bouées, il ne manquerait plus qu'on s'en prenne un !!!

Position : 47°10.360N et 059°52.825W
Il fait trop chaud !!!

J'en profite pour dire un grand merci à Maïté, qui a gentiment alimenté le blog et m'a tous les jours relancée et soutenue. Merci beaucoup super Maïté !

Je vous embrasse tous très fort
A bientôt
Valérie

jeudi 12 février 2015

Jeudi 12: J-1 !!

Jeudi 12 février - 12h locale (15h UTC - 16h française)

Position : 14°47.772N et 58°00.742W
Vent : au Est/Sud-Est, 18nds, Bâbord 148° vitesse de 8nds en surface.
Température de l'air : 30° et de l'eau : 22,6°

Nous sommes à 170 milles de la pointe sud de La Martinique où nous devons laisser à tribord l'ilet Cabris puis la ligne d'arrivée se trouve 5 milles plus loin, dans la baie du Marin.
Notre arrivée est donc prévue entre 13H et 23H. Notre souhait partagé à bord : arriver pour la première fois de notre vie de jour ! (nous avons effectivement tous les deux la même maladie, nous arrivons systématiquement de longues traversées de nuit).

Hier, magnifique journée de réconciliation avec le mer, 20h de glisse parfaite : peu d'algues, temps magnifique, aucun grain à éviter, ciel bleu, puis nuit divine nous exposant à sa voûte céleste, vent régulier de Est/Sud-Est 16 à 20 noeuds. Utilisation d'une grande partie de la garde robe de vent d'ox, spi asymétrique orange puis spi symétrique rouge qui est tombé à l'eau au bout de 10mn, l'air de dire "mais ça va pas les gars, y a trop de vent pour cet angle là, c'est pas moi qu'il faut sortir", récupéré trempé les doigts dans le nez, puis remplacé par son petit frère, un magnifique code 5 bleu, délaissé jusqu'ici au rang de pouf pour le barreur et que Philip désespérait de sortir. Cette dernière voile a officié une bonne partie de la nuit nous menant tambour battant directement sur la route vers le Marin à la confortable vitesse de 10 noeuds. A mon réveil à 2h du matin, Philip, au bord des larmes me dit "Valérie j'en peux plus nous sommes à 3 noeuds et toute à l'heure nous faisions du 1,5 noeuds"; il part se coucher, je réfléchis un peu dépitée, m'imaginant pas arrivée pour l'avion des mes enfants, et là le sommeil s'évaporant : "mais qu'est-ce qu'on fou sous code 5 avec 7 noeuds de vent à 140° du vent ! Philip ! Tu dors ? ", lui :"Roooooooooooooooonnnnnnnnnnnnn pschiiiiiiiiiiit" Philiiiiip !!! "un ? quoi ?" Je mets le spi symétrique ! mais tu peux rester au lit ! "ok, ok, merci, roooooooonnnnnnnn pschiiiiiiiit" Me voilà donc comme au bon vieux temps en solo sur mon bateau. Et hop, bonne direction mais toujours petite vitesse : 150° du vent, 5 noeuds.
Cher Jean-Laurent (mon cousin et parrain du bateau), il faut quand même que je te dise que la drisse est restée en tête de mât non pas parce qu'elle a lâché, fait classique, mais plus simplement car le noeud que tu avais fait il y a maintenant de cela 10 mois, et qui a dons vécu des conditions bien plus rudes, s'est tout simplement défait !!! (pour rappel : noeud de chaise avec tour mort autour de l'émerillon du mousqueton tilaska) :-))

Nous avançons à nouveau à la vitesse de 6,5 noeuds depuis une heure, pourvu que ça dure !

Et maintenant déjeuner : fricassée de volaille à l'angevine saveur truffe, riz et petits haricots !

Bises

Valérie.

mardi 10 février 2015

Nouvelles du 10 février: y'en a marre des algues!!

Bonjour à tous,

Énormément de choses sont arrivées depuis dimanche.
Tout d'abord, ambiance générale : bof bof. On en a marre de toutes ces algues qui nous ralentissent et participent à retarder chaque jour notre arrivée; nous pensons arriver vendredi après-midi.
La première semaine, descente vers le sud, nous avions une moyenne de 8,5 nds de vitesse. Depuis que nous avons empanné vers l'ouest nous n'avançons en moyenne qu'à 6nds, c'est vraiment pas beaucoup; moins de vent et beaucoup d'algues.
Et depuis hier nous enchaînons les problèmes.
Dans la nuit de dimanche à lundi, nous avons dû passer notre temps à gérer les algues (à un moment, nous nous sommes quarément arrêtés sur une mer d'algues, 3nds) et les problèmes d'énergie qui en découlent puisque l'hydrogénérateur ne les aiment pas beaucoup. Puis nous avons eu beaucoup de gros grains et donc quelques départs au loff ... bref nous avons très peu dormi et quand le soleil a pointé son nez nous étions déjà épuisés.
La nuit dernière fut cauchemardesque : nous avons, je ne sais pas comment, laissé filer une écoute de spare à l'eau. Elle s'est emberlificotée dans la quille et le Z-drive. Ne sachant pas encore ceci et n'arrivant pas à recharger les batteries, j'ai décidé d'allumer le moteur (notre deuxième moyen de production d'nrj) et ai oublié comme souvent de me mettre au point mort avant (il est toujours en position marche arrière ce qui permet à l'hélice de se replier); il s'est allumé et a callé quelques secondes plus tard. J'ai alors compris qu'un bout s'était pris dans l'hélice. Rien à faire puisque nuit noire. Quelle galère, j'ai aussitôt imaginé les tonnes d'algues qui allait venir coloniser le dessous du bateau grâce à cet entrelac de bouts. Quelques instants plus tard, 25nds de vent 9nds de vitesse et là PAF ! le bras de spi explose, le spi s'envole car le bras de spare n'est plus là ??? nous devons affaler en catastrophe puis prendre l'écoute de spare en guise de bras et renvoyet. Nous comprenons alors quel est le bout pris dans l'hélice ...
Le reste de la nuit a été épuisant car le bateau très instable.
Au petit matin quand nous plongeons la gopro nous découvrons une invasion de gros essains d'algues se balotant au bout des bouts et qui rendent le bateau si instable.
Nous attendons un peu que la mer se calme mais décidons quand même vers 12h de tout affaler et Philip va dans l'eau pour tenter quelquechose. Miracle, il y arrive assez facilement, heureusement car sec de toile sur cette mer de 2 à 3m par 22nds de vent et mon coéquipier sous le bateau je n'en menais pas large ... quel soulagement; puis nous tentons de réparer la GV qui s'est déchirée verticalement sur 15cm dans les hauts. Nous sommes alors pris sous un déluge qui rince Philip. Avec tout ça nous n'avons pas regardé le cap pendant 2 heures et c'est alors que nous réalisons que ce gros grain sous lequel nous sommes nous entraine vers le nord depuis une bonne heure voire 2 !! alors nous empannons et retournons donc sous ce même grain ... Bref on en a marre, trop de problème pas assez de voile. Avec tout ça nous n'approchons pas beaucoup du but et nous nous épuisons.
Philip est devenu allergique aux algues et n'arrête pas d'éternuer :-))
Que va-t-il encore nous arriver ?

J'ai hâte de vous revoir tous,
Gros bisous
Valérie.

lundi 9 février 2015

Petites nouvelles du dimanche 8 février

Dimanche 8 février :

Pas de nouvelles bonnes nouvelles.
Algues, pétolle, trop chaud.
Position à 22h07 UTC : 14°40.317N et 49°08.908

Bises
Valérie

samedi 7 février 2015

J-5...

Bonjour à tous,

J-5, si tout va bien nous arriverons dans l'après-midi de jeudi 12 février. La météo prévoit une journée sans vent en arrivant sur la Martinique :-(
Les premiers de la flotte vont certainement commencer à arriver cet après-midi.

Il est temps qu'on arrive, j'ai fini les biscottes ce matin et Philip me dit que ça risque d'être juste au niveau du papier wc.

J'ai de plus en plus hâte d'aller chercher mes enfants chéris à l'aéroport de Fort de France, samedi prochain.
Papa et Maman sont arrivés hier (ou avant hier) au Marin.


Autre particularité remarquable de l'endroit où je me trouve : l'horizon, ici, est rond ! Ce qui peut donner parfois, si les conditions sont réunies, des couchers de soleil ronds : le ciel s'embrase tout autour de nous, à 360°!

Chasse aux algues suite : il y a 0,6 nds de perte de vitesse que nous n'arrivons plus à récupérer, des algues qui restent bloquées au-dessus de l'hélice. J'attends donc que Philip se réveille pour l'envoyer plonger.

Cette nuit et ce matin, gros grains et pluie. Nous sommes tout rincés.
Ce matin, au réveil, je trouvais que Charles faisait, à chaque mouvement de bras, un petit clic clic anormal. Je lui ai donc resserré la vis qui l'attache à la fausse mèche qui relie les deux saffrans. (Charles, c'est mon pilote). Du coup je vais aller vérifier toutes les vis dans la soutte arrière (les paquets d'algues dans les safrans ne doivent pas faire du bien à tous ces mécanismes).

Il y a deux jours, la manette des gaz du moteur a été arrachée par l'écoute de GV pendant un empannage. Je dois donc la réparer. Je pense bricoler un petit manche avec un bout de latte et le coller au sikka dans le moignon qui reste de l'ancienne manette. Mais bon pas d'urgence côté moteur :-)

Notre position : 14°08.134N et 45°30.585W
Vent : très variable. Au moment où je vous écris, 12nds et nous n'avançons plus qu'5,6nds mais il y a 30mn il y avait 20nds de vent et nous avancions à 8nds. Nous sommes très certainement dans les alyzés mais pas très constants.
Mer un peu croisée, temps couvert mais toujours aussi chaud.

Bon baisers de l'Atlantique !
Valérie.